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9. LQY電動牽引車（有軌和無軌）
10. 特種電動平車
11. 電動平車配件
12. 軌道鋪設

電動平車軌道平車的技術革新方案及實施辦法

    1.對電動平車進行革新的原理

    供電節(jié)制箱降壓變壓器將380V變至36V，向電動平車3根導電軌供電，36V經(jīng)由接電滑觸器導電塊引入平車升壓變壓器，升至380V供給平車電機。

    2.軌道平車的車體革新

    除去車體原有電纜和卷線裝置，添加升壓變壓器和3組（6個）接電滑觸器。裝備導電軌、供電節(jié)制箱和降壓變壓器。降、升壓變壓器采用容量10kV·A、36V/400V三相變壓器。

    3.安裝接電滑觸器

    導向套固定在車體，導電柱在導向套中可自由起落，如許即使導電軌存在凹凸不服，也能導游電塊供電，每相安裝1前1后兩個接電滑觸器。將導向套焊接在車架時要留心安裝地位和三條導電軌中間地位對應，誤差＜10mm，運用電木作為導電柱和導電塊之間絕緣板導電塊材質為銅，正方形，四邊不倒棱，尖部朝前，以便軌道滑動時可兼帶肅清異物，使平車運轉愈加順滑。

    4.質量懇求

    （1）導電軌之間絕緣電阻值≥10kΩ，導電塊和車體間絕緣電阻≥0.5MΩ。

    （2）為防止發(fā)生渦流，從降壓變壓器至導電軌的電纜不克不及穿金屬管，要分隔，單根穿硬塑料管。

    （3）導電軌水平面要略高于空中5～10mm，防止導電塊碰撞空中，構成接地。

    （4）導電柱在導向套內必需可以活絡起落，按期清理導電塊和導電軌表面油污，對峙二者優(yōu)越接觸。

    （5）施工情況宜選擇在5℃以上且通風單調的天色。在溫差較大，潮濕情況下施工，施工操作不方便，瀝青強度值也低于常溫施工，密實性差，易發(fā)生裂紋，絕緣電阻值也低于單調情況施工的絕緣電阻值，直接影響導電軌絕緣功能。

    電動平車改用滑觸式供電方法后，杜絕了平車電纜頻頻被壓、拉斷的現(xiàn)象，削減了檢修任務量，降低了消費成本，提高了任務效率。

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