1. KPX蓄電池供電系列電動平車
2. LWP無軌電動平車
3. KPJ電纜卷筒供電系列電動平車
4. KPD低壓軌道供電系列電動平車
5. KPT拖纜供電系列電動平車
6. LZP電動軌道轉盤
7. KPC安全滑觸線供電系列電動平車
8. KP無動力軌道車
9. LQY電動牽引車（有軌和無軌）
10. 特種電動平車
11. 電動平車配件
12. 軌道鋪設

電動平板車供電電纜合理布局可以有效散熱

    電動平車生產制造商在設計之初，都會對平板車的結構進行合理的布局，這也是為了保證車體內部的機械結構能夠很好的散熱。雖然說電機部分的熱量不足以對車體造成損害，但是也要綜合考慮電動平車所在的工作環(huán)境，如果外界溫度太高，再加上車體工作時發(fā)熱，就不得不考慮散熱的重要性了。

    綜合來看，會有很多因素造成軌道平車發(fā)熱，例如供電電纜的載流量、工作頻率、負載等。電纜的布局對于軌道平車來說至關重要，因為電纜通電過程會產生熱量，另外對自然環(huán)境溫度也比較敏感。因而，在檢測時要考慮到電纜的電纜載流量，并考慮到在特殊工作中標準下電纜絕緣層的有效使用期。因而，在挑選電纜規(guī)格型號時，應考慮到兩方面技術指標，如何確定根據電纜的具體工作中電流量；明確危害電流量承載力的關鍵校正因子。

    在電動平車構造的運作全過程中，一些電能難以避免地轉換為發(fā)熱量，換句話就是說電機和充電電池的發(fā)熱量。如果遇到電動平車在工作期間內停不下來，請立即按終止（急停）按鍵。

    大中型電動平板車運送間距長，輸入功率大，而且應用截面大，直徑大的電力工程電纜，電纜盤具備單橡膠支座和雙橡膠支座，轉動軸具備一只軸和雙支軸等。纏線半經是電動軌道平車詳細設計中的關鍵參數。應考慮到電動平板車的內部空間構造和液壓動力單元的設計方案。

• 上一篇：電動平板車鏈條發(fā)生故障的解決措施和保養(yǎng)方法
• 下一篇：拖纜供電式軌道電動平板車運行距離不宜過長